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DISCO FRENO FLOTTANTE 200 x 18 mm con righe View larger

DISCO FRENO FLOTTANTE 200 x 18 mm con righe

K239R-FLOT

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DISCO FRENO FLOTTANTE AUTOV. 200 x 18 mm con righe, NERO

Il sistema con disco flottante, riduce le masse non sospese per una migliore maneggevolezza e lo stress causato dal calore: il sistema di fissaggio è progettato al fine di permettere un margine di flottanza sia nella direzione radiale, sia in quella assiale. 

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DISCO FRENO FLOTTANTE AUTOV. 200 x 18 mm con righe, NERO

Il sistema con disco flottante, riduce le masse non sospese per una migliore maneggevolezza e lo stress causato dal calore: il sistema di fissaggio è progettato al fine di permettere un margine di flottanza sia nella direzione radiale, sia in quella assiale. Proprio per aumentarne la flessibilità d'uso e la capacità di affrontare forti sollecitazioni, i dischi freno sono realizzati in ghisa. Sono inoltre dotati di un sistema di ventilazione, che migliora la capacità di raffreddamento. Una particolare attenzione è posta nella progettazione e realizzazione delle finiture di foratura e baffatura che, grazie a una serie di solchi o fori sulla superficie frenante, aiutano la dissipazione del calore e l'eliminazione delle scorie e dei gas. Sia la foratura che la baffatura interrompono il velo d'acqua in caso di guida sul bagnato, migliorando quindi la risposta dei freni. Questo effetto è più evidente su dischi forati, a causa della diversa percentuale pieno/vuoto della superficie e della possibilità di far fluire l'acqua attraverso i fori di ventilazione. Questi dischi sono disegnati appositamente per minimizzare la distorsione termica e la deformazione del disco in condizioni d'uso severe. Una frenata sempre pronta e costante. Tutti i dischi sono inoltre sottoposti a un trattamento di fosfatazione che consente loro di resistere meglio alla corrosione e di donare all'kart un look più aggressivo.

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DISCO FRENO FLOTTANTE 200 x 18 mm con righe

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Il sistema con disco flottante, riduce le masse non sospese per una migliore maneggevolezza e lo stress causato dal calore: il sistema di fissaggio è progettato al fine di permettere un margine di flottanza sia nella direzione radiale, sia in quella assiale. 

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